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原廠的煞車原本就很好了，符合一般大眾使用，如果有開高速公路的駕駛人，能夠再把煞車倍力器(加壓幫浦) 升級更進一階(BCB) 這樣的煞車就能全方位安心使用。

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由於每人腳力不同，倍力器應以車主感受為準來調整，有些狀況下，甚至有可能要弱化倍力器，並非一昧加強。 (1)有些太強的剎車系統，給腳力太弱的人 ...

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看了很久煞車研究所的文章，覺得很不錯，終於找了一個機會去保養卡鉗， ... 小資族，我是覺得真的不用去倘渾水，要是再給他調整倍力器，不就要破萬？

網路上看到有賣家在改所謂原廠加強型剎車倍力器，當然賣家闡述產品優點就不講了想問問各位前輩有人改過嗎?效果如何? 跟改碟盤卡鉗哪個效果比較好?

當施壓於煞車踏板，壓力在輔助器的氣閥中加壓。. 作動にエンジン吸入負圧を用いる物は、日本語では真空サーボや產品說明: 真空輔助器(倍力器)是利用 ...

... (壓縮機、冷排、風扇、白干、金屬管)、BCB煞車倍力器⁣、全車內外底盤防鏽、隔音 ... 油封、加力箱前中後油封、汽門墊片、油底殼墊片、正時鏈條、調整器、滑板：2.

至於sti煞車距離為什麼比wrx多30公分有人知道嗎?sti還比wrx cvt輕不少阿. ... 為何不由一萬左右的倍力器提升先?? 提升夾的力道..再來克服碟盤散熱不夠 ...